Un domaine qui souffre d’une croissance rapide de l’utilisation des ordinateurs ces derniers temps est la simulation. Les simulations peuvent être utilisées comme formation aux procédures qui seront beaucoup trop dangereuses ou coûteuses à exécuter en personne. Certaines simulations sont même utiles pour le régime et les tâches répétitives. Comme les ordinateurs personnels sont un peu plus puissants, la variété des problèmes qu’ils peuvent imiter devient plus grande et la fiabilité de vos simulations est bien meilleure. L’aviation a été l’un des premiers domaines à travailler avec la simulation. De nos jours, les services militaires et les aviateurs des transporteurs aériens investissent beaucoup de leur temps à interagir avec les PC qui voyagent par avion avec la compagnie aérienne. Les systèmes informatiques ont pris le pas sur les deux mondains avec les tâches de pilotage les plus difficiles. Les emplois banals sont informatisés simplement parce qu’à de nombreuses reprises, ils sont beaucoup plus ennuyeux par rapport à ce qu’ils méritent. Les tâches difficiles sont informatisées pour augmenter la productivité et la sécurité de base. L’initiale de tout avion se rapprochant d’un emplacement de terminal occupé ayant une protection contre les nuages ??très bas et plus épais n’a pas besoin de piloter à la main le processus d’obtention d’outil chaque fois qu’un ordinateur portable ou un ordinateur embarque transportant toutes les informations nécessaires au processus et conçu pour adhérer à chacune des actions dans l’ordre sans avoir fait d’erreur. Malgré de très bons pilotes automatiques et ordinateurs personnels, les pilotes d’avions humains doivent continuer à surveiller les systèmes et être prêts à reconnaître les défaillances et à dominer les réglementations. Les pilotes d’avions remarquablement automatiques ont un coaching qui nécessite toutes les techniques informatiques. Ils devraient être dédiés aux scénarios dans lesquels des événements se produisent qui pourraient ne pas se produire pendant de nombreuses années de vol de routine des compagnies aériennes afin de découvrir comment ils, en plus de leurs méthodes, réagissent. Beaucoup de ces situations sont néfastes: incendies de générateurs, fortes tempêtes de grêle et pannes électriques, par exemple. Il n’est vraiment pas intelligent ou facile de paramétrer des pilotes et des aéronefs de plusieurs milliards de dollars vulnérables aux fonctions de formation. Heureusement, pour chaque ordinateur amélioré, ce qui permet au cockpit d’être beaucoup plus automatique, il y a un progrès qui signifie qu’il est plus facile de générer un environnement non naturel pour l’éducation qui peut être plus proche de la réalité. Les simulations d’avions réels sont désormais de la haute fidélité qu’un pilote qui les entraîne peut enregistrer officiellement le temps de vol réel. Les simulateurs d’avion sont de 2 types: décodeur et mouvements de base. La principale raison d’un simulateur de base serait de permettre aux étudiants de former des traitements complexes dans un cadre professionnel. Plusieurs coachs de processus de composants sont disponibles pour que le stagiaire soit attentif à un groupe d’occasions ou de facteurs, tels que l’interface utilisateur avec les systèmes informatiques. À l’extrémité supérieure de votre niveau de simulateurs de décodage se trouve vraiment un modèle immobile dans la section avant d’un cockpit d’avion de ligne. Comme les systèmes informatiques de bureau sont un peu plus puissants et que la capacité visuelle augmente, les formateurs de traitements peuvent être effectués à partir d’un seul ordinateur. Le simulateur peut se présenter comme un avion diversifié en quelques instants. D’autre part, les simulateurs récents, les deux ensembles et la base d’action, devraient être reconstruits pour signifier un avion différent. Il existe une étude en cours pour tirer le meilleur parti des logiciels et du matériel améliorés en permettant à un plus grand simulateur d’imiter de nombreux cockpits en utilisant de très grandes expositions pour montrer graphiquement les appareils.