Ryanair affirme que le retour dans l’air sera rendu plus difficile par une aide d’État « illégale » à ses concurrents. Une compagnie aérienne britannique a annoncé qu’elle ne demanderait pas d’aide gouvernementale pendant la pandémie malgré les plans de suppression de 3 000 emplois.
Ryanair a annoncé aujourd’hui qu’elle ne demanderait pas d’aide d’État et a déclaré que les concurrents qui l’avaient fait sont «illégaux».
La compagnie a déclaré que son retour dans les airs sera rendu plus difficile par le soutien de 30 milliards d’euros accordé à d’autres compagnies aériennes, qui, selon elle, « enfreint à la fois les aides d’État de l’UE et les règles de concurrence ».
Ryanair a également annoncé qu’elle prévoyait de perdre plus de 200 millions d’euros au premier trimestre de l’année, suivie d’une «perte moindre» au deuxième trimestre.
La compagnie aérienne a annoncé aujourd’hui qu’elle avait réalisé un bénéfice annuel de 1002 millions d’euros, contre 885 millions d’euros l’année dernière, mais a averti que les effets du verrouillage affecteront sa consommation de passagers jusqu’en 2021 au moins.
Il a déclaré qu’il prévoyait transporter 80 millions de passagers en 2021 – près de 50% de moins que son objectif de 154 millions – mais qu’il verra des opportunités de croissance «importantes» à mesure que ses concurrents «rétréciront, échoueront ou seront acquis par le gouvernement a renfloué les transporteurs ».
Ryanair a commenté: «FY21 sera difficile pour le groupe Ryanair car ses compagnies aériennes travaillent dur pour revenir aux vols réguliers après la crise du COVID-19.
«Contrairement à de nombreux concurrents de la compagnie aérienne, Ryanair ne demandera ni ne recevra d’aide d’État.
«Des consultations sur les fermetures de bases, les réductions de salaire pouvant aller jusqu’à 20%, les congés sans solde et jusqu’à 3 000 suppressions d’emplois (principalement des pilotes et du personnel de cabine) sont en cours avec nos employés et nos syndicats.
«Notre équipe commerciale est également en pourparlers actifs avec nos partenaires aéroportuaires concernant la répartition des capacités de S.20 et au-delà.
« Le retour de Ryanair aux vols réguliers sera rendu beaucoup plus difficile par la concurrence avec les compagnies aériennes qui financeront des ventes à un coût inférieur à 30 milliards d’euros en aides d’État illégales, en violation à la fois des aides d’État de l’UE et des règles de concurrence.
« Alors que nous regardons au-delà de l’année prochaine, hélicoptère coxyde le modèle de croissance à faible coût de Ryanair offrira de nombreuses opportunités à mesure que les concurrents sont acquises par des transporteurs renfloués par le gouvernement. »